La nueva bancada antioqueña en el Congreso conoció las propuestas del Metro de Medellín para fortalecer la financiación de los sistemas de transporte público del país, así como los avances de proyectos estratégicos como el Metro de la 80, el Metrocable de San Antonio de Prado y la ampliación de la capacidad operativa de la red.
El Metro de Medellín presentó ante los nuevos senadores y representantes a la Cámara de la bancada antioqueña una serie de propuestas orientadas a garantizar la sostenibilidad financiera de los sistemas de transporte público masivo en Colombia, en un encuentro que también sirvió para socializar los principales proyectos de expansión y modernización que actualmente desarrolla la empresa.
La reunión fue liderada por el gerente general del Metro, Tomás Elejalde, y tuvo como objetivo fortalecer el trabajo conjunto con el Congreso de la República para impulsar iniciativas legislativas y mecanismos de financiación que permitan enfrentar los desafíos económicos que hoy afrontan los sistemas de transporte masivo en diferentes ciudades del país.
Entre las propuestas expuestas se encuentra la creación de un Fondo Nacional para la Sostenibilidad del Transporte, que contribuiría a cubrir parte de los déficits operativos de los sistemas masivos. También se plantearon mecanismos de cofinanciación por parte de la Nación, alivios tributarios para fortalecer el sector ferroviario y la consolidación de un sistema de recaudo electrónico interoperable que facilite la integración entre distintos medios de transporte.
La discusión cobra relevancia en un contexto en el que numerosos sistemas de transporte del país enfrentan dificultades para equilibrar sus costos operativos con los ingresos provenientes de la tarifa pagada por los usuarios, una situación que se ha convertido en uno de los principales retos de la movilidad urbana sostenible.
Una hoja de ruta para el crecimiento
Durante el encuentro, los congresistas también conocieron el nuevo direccionamiento estratégico del Metro de Medellín, una visión de largo plazo con la que la empresa busca consolidar su crecimiento y ampliar su impacto en la transformación urbana y social de la región. Esta estrategia se articula con desafíos globales relacionados con la movilidad sostenible, la transición climática, la inclusión social y la construcción de ciudades más habitables.
Actualmente, el sistema moviliza más de 310 millones de pasajeros al año y continúa siendo uno de los principales motores de integración territorial y competitividad para el Valle de Aburrá.
Además de los temas financieros, la bancada antioqueña recibió información actualizada sobre los proyectos contemplados en el Plan Rector de Expansión del Metro.
Uno de ellos es el Metro de la 80, considerado uno de los proyectos de movilidad más importantes para Medellín en la actualidad y que continúa avanzando en sus diferentes etapas constructivas. También se presentaron los avances del Metrocable de San Antonio de Prado, iniciativa que se encuentra en fase de factibilidad y que contempla una extensión cercana a cinco kilómetros, seis estaciones y una demanda estimada de 30.000 pasajeros diarios.
La empresa también socializó el progreso del proyecto de ampliación de capacidad del sistema, que incluye la adquisición y ensamblaje local de 13 nuevos trenes equivalentes a 39 vagones, así como una máquina especializada para el mantenimiento de los rieles. Según el Metro, la iniciativa registra un avance cercano al 30 % y permitirá incorporar los nuevos trenes a la operación comercial durante 2027.
Al cierre de la reunión, la empresa destacó la importancia de construir consensos con el poder legislativo para asegurar la sostenibilidad de un servicio que consideran fundamental para la calidad de vida de millones de personas y para el desarrollo económico de las ciudades colombianas.
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